东京大规模重建的背后是什么？

东京正在进行大规模重建，其中包括被称为“百年一遇”的计划。

建筑工地遍布整个城市，包括流行文化中心涩谷；皇宫附近的东京站区；办公室和住宅共存的Toranomon或Azabudai地区；以及举办过东京奥运会和残奥会的滨水区，都遍布整个城市。

为什么东京现在正在重建

日本首都以如此惊人的速度发生变化有几个原因。虽然用钢筋混凝土建造的建筑物的生命周期可能持续68年到150年，具体取决于装饰材料和方法，但从法律上讲，该结构作为固定资产的使用年限设定为47年。

此外，在80年代后半期经济繁荣或“泡沫经济” 时期建造的办公楼现在也需要重建，最重要的是，抗震标准陈旧的办公楼需要改造，还需要吸取2011 年东日本大地震的教训，进行防灾再开发。

在涩谷， 2023年至2029年间将出现八个主要的高层办公和商业开发项目，特别是车站周边地区，计划于2027年完工。

涩谷的樱花舞台是一座39层的综合建筑，将于秋季完工，商业设施将于2024年夏季开业。

负责该项目的Tokyu Land Corporation总裁Masashi Okada表示， “车站周边地区正处于再开发的最后阶段，涩谷将成为各行各业的人们可以轻松访问的地方。”

在距离涩谷约6公里的虎之门地区，森建筑公司宣布将于2023年秋季开放虎之门Hills站塔，这座与虎之门Hills地铁站一起开发的摩天大楼将有地上49层和地下4层，站立高度约266米。已落成的三座塔楼将提供办公、酒店、商业设施和信息发布中心，总开发面积约80万平方米。

森建筑公司总裁Shingo Tsuji说：“这不是简单的建筑物重建，而是与前所未有的大规模城市基础设施相结合的再开发项目。”

“由于数字化和疫情的经验，人们的生活方式和工作方式发生了巨大变化，使在家工作成为一种标准做法。”

— Naoko Tochibayashi，世界经济论坛公众参与负责人

公共交通也在城市重建和东京的提升中发挥着重要作用，例如，涩谷站平均每天有332万人次上下车，由四家公司的9条火车线路提供服务，自2015年以来一直在建设中，以便更方便地前往东京最繁忙的火车站之一。该项目规模庞大且运营中断，约有4,000名工人耗时53小时30分钟。

东京奥运会和残奥会改造后的滨水区正在发生重大变化。前运动员村将改造成一个拥有约12,000名居民的大型公寓大楼，计划于2024年3月开放，占地约23公顷的筑地鱼市场旧址也在进行重建项目。

由于这些海滨地区的人口可能会继续增长，东京都政府宣布开发新的地铁系统。该开发项目的估计项目成本为420-5100亿日元，相当于东京年收入的10% 左右，预计将在2040年开通后的30年内实现盈利，地铁与羽田机场的连接也在考虑之中进一步增强国际竞争力。

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