这些过时的思维方式和法规正在阻碍城市交通
全球一半以上的人口（44亿）居住在城市，但到2050年，这个数字预计将增加近一倍。
这种增长使城市成为全球应对气候变化的关键集结地，因为城市占全球二氧化碳排放量的70%，这些排放物部分来自汽车。虽然共享出行选项（从拼车和叫车到出租电动滑板车和电动自行车）的蓬勃发展可能有助于减少排放，但在某些情况下，过时的法规阻碍了新型气候的演变——友好的中转。
在其他情况下，反应迟钝或僵硬的政策环境可能会阻碍创新，一些城市不确定如何管理微型出行（例如电动滑板车或电动自行车）等新的移动模式，未能更新政策和法规来应对这些新模式的采用。这可能会阻碍服务提供商的发展和创新，从而阻碍公众对共享出行的接受。
交通行业的三位专家最近在世界经济论坛上发表了讲话，概述了法规变化如何帮助应对气候变化，同时提高我们街道的安全性和效率。
重新思考
挑战：在许多城市，路内停车位要么定价过低，要么路外停车位过多，平均而言，停车位约占城市土地面积的三分之一，每辆车约有八个停车位，Uber Technologies城市和交通政策全球负责人 Shin-pei Tsay表示，为汽车优化的空间降低了城市容纳其他类型交通工具或解决方案（例如自行车共享或踏板车共享坞站或车辆充电站）的能力。
解决方案：城市需要最大限度地提高“路边性能”，Tsay说。“一个潜在的解决方案是制定净零路面政策。你建造的任何额外停车场，你必须把停车场拿走——这已经在瑞士发生，作为气候行动计划的一部分。”
“当局甚至可以完全取消建造停车位的必要性，这已经在纽约州布法罗进行了尝试，那里的政府废除了对开发商的任何类型的停车规定，开发商建造的停车位减少了25%。”
Tsay说，除此之外，城市领导者应该考虑“抑制生产力”和多样性，路边应该因各种活动而熙熙攘攘，从行人到装载城市货物的人，或停车周期。
“减少停车位会改善城市的人文体验，”Tsay说。“你会提高城市的能力，使其更加紧凑，资源效率更高。”
“所有这些最终都会导致碳排放量减少，并且是脱碳的一部分。”
扭转监管
挑战：电动滑板车在全球范围内的普及率越来越高。仅在美国，电动滑板车扩展坞从2018年到2022年就增长了122%。尽管有这种增长，但在大多数国家/地区，电动滑板车仍然没有合法地位。他们的地位是分散的，并且因市场而异。TIER Mobility技术与环境政策主管Pauline Aymonier表示，法律地位可以决定许多因素，从适用于电动滑板车骑手的交通规则到进入市场所需的行政程序。“这对微移动公司如何提供服务，以及市民如何与他们互动产生了重大影响，它还限制了可持续移动选项的整体增长，并阻碍了技术创新。
解决方案： “我们需要定义电动滑板车的法律地位，”Aymonier说，以及与之相关的外围法律方面，这在安全方面尤为重要。TIER是其成员的欧洲行业联盟Micro-Mobility建议将电动滑板车骑手视为易受伤害的道路使用者，如自行车和行人，并建议欧盟范围内的安全事件报告标准——两者在欧盟范围内都是可能的行动。
Aymonier说，无论电动滑板车被认为是自行车还是全新事物，关键的优先事项是为“城市和用户提供法律确定性”——这将定义，例如，骑手在路上开车的地方，骑手是否需要保险以及什么建议使用防护设备。
Aymonier表示，在确定如何对电动滑板车进行准确分类时，“仍然需要进行大量讨论”——但解决方案必须在欧盟范围内实施。Aymonier说，例如，比利时的一个主要城市正在等待欧盟确定滑板车的法律地位，然后才允许它们在该市运营。
对于已经具有法律地位的市场，“下一阶段是协调一致，为城市、市民和运营商创造更便利的运营环境。”
欧盟委员会目前正在审查其车辆立法，以期对其进行更新。这提供了一个重要的机会来咨询供应商——它已经开始这样做了——并在全球范围内为如何管理微交通制定最佳实践。
新杠杆
挑战：新出行方式的快速出现并未让许多城市有机会更新其应对方式，毕竟，流动性不仅仅是将居民从一个地方移动到另一个地方的一种方式。移动运营商可以成为帮助城市实现更广泛目标的工具，例如安全、包容性、减排和负责任的商业实践。
城市利用收入分成等经典做法可能会抑制采用更具包容性或气候友好型的新模式，它还会使初创企业更难扩展到新城市。“如果太高，”TIER Mobility公共政策与传播高级总监本杰明贝尔说，“那么运营商可能不得不做出艰难的决定，决定是否留在市场上。”
方法的转变可以帮助领导者强调最重要的事情，Bell指出：“即，谁能够提供最安全的结果以及谁是最可持续的服务。”
解决方案：可以设计激励措施来帮助扩大气候目标和其他紧迫优先事项的进展。此外，贝尔说，如果一个城市决定对运营服务收费，而不是从供应商的收入中分一杯羹，当局可以考虑按每辆车收取象征性的费用。这自然会随着车队的规模而扩展，并允许城市在不损害竞争力、不冒安全风险或阻碍净零过渡的情况下处理额外的行政成本。
展望未来
世界各地的城市领导者正在与一系列利益相关者合作，以确保流动性选择能够帮助实现重大目标，例如，在过去的一年里，世界经济论坛的全球新移动联盟一直在与移动运营商、城市和民间社会团体合作，提供城市移动记分卡工具。
该工具为城市提供了基准评估，以评估其在实现可持续、包容性流动性方面的进展。共享出行是城市出行记分卡工具的重要组成部分，包含一系列关于城市如何处理空间分配、监管和创新等问题以支持共享出行发展的问题。通过城市交通计分卡工具，城市可以确定推进可持续交通的行动，并与私营部门和民间社会联系，讨论创建更具可持续性的城市的新解决方案。
此类工作将是帮助城市制定最适合其人民和地球的解决方案的关键。
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