-
到2050年，全球城市将新增50亿居民，城市面积将超过100万平方公里。
-
这为重新思考我们的城市环境提供了一个重要的机会和动力，而Isobenefit Urbanism可能就是答案。
-
Isobenefit Urbanism引导规划者考虑自然土地内步行距离中心周围的城市，通过公共交通连接以确保集团仍然受益于规模经济。
到2050年，全球城市将新增50亿居民。在全球范围内，80%的人将居住在城市，到2030年，城市覆盖的土地面积将增加120万平方公里。
然而，就我们的城市环境而言，还有很大的改进空间。
全球城市消耗了75%的能源和材料，它们产生80%的温室气体，城市空气污染每年导致180万人死亡，他们庞大的单一功能结构仅在美国每年就花费1万亿美元，而城市精神疾病每年花费1万亿美元。每年，汽车造成130万人死亡和20-5000万人受伤，在大多数国家，道路交通事故造成的损失占GDP的3% ，而交通占据了公共空间的60%，最终，城市对大多数人来说平均而言并不是最幸福的。
规划更好的城市形态可能会缓解这些问题，在未来的几十年里，我们有一个真正独特的机会——也有一个重要的责任——从头开始建设新城市，并扩大现有城市。
我们城市的城市基因
在2010年代初期，Isobenefit Urbanism提出城市中的每个点都可以通过步行或骑自行车到达连续的自然区域、工作地点、中心、商店、娱乐、医疗和文化设施以及日常活动。
Isobenefit Urbanism在一英里内增加了与中心和自然的接近度，以及可通过自我规划算法实施的isobenefit遗传密码 (DNA) ，从单一的城市基因型生成无限的城市表型。
Isobenefit Urbanism原则实际上是一种城市DNA，它不提供任何预定的形式和结构，而是为特定环境提供个人行动。想象一株植物的 DNA，它不直接写出任何形状，而只是告诉植物它应该如何以目标为导向的指示生长，对于植物，这些命令会调整其形状，以尽可能多地吸收光线或适应主导风和物理限制。
无论规模大小，Isobenefit城市在建成区和绿化区之间的比例保持不变；确保到市中心和绿地的步行距离；享受集聚经济，同时限制不经济；拥有灵活的城市增长形式，消除绿化带等空间约束带来的压力。他们受益于减少的城市热岛效应、更少的污染和更少的汽车表面占用，目前占公共空间的60%左右。拥堵和碳排放量较低，Isobenefit城市会让我们更健康、更快乐。
拆开Isobenefit Urbanism和元一英里绿色城市
每一个无限的城市等效益表型都是一个元1英里的绿色城市，但是，这是什么意思？
让我们理清这些术语。
Isobenefit：与利益中心、便利设施、服务、工作场所和绿地的距离均等，它部分建立在isobenefit lines概念的基础上，该概念认为人们选择在城市中的位置取决于对接近他们个人需求的复杂计算。
1英里：最近的中心、便利设施、服务、工作场所和自然土地在城市的任何地方都在步行距离之内，术语概念是“步行城市”——但请记住，步行速度因年龄、心情和目标而异，Isobenefit Urbanism 通过指定步行到达目的地所需的主观“合理”时间来解释这一点。
Meta：这些步行单元通过轻轨等公共交通选项相互连接，形成一个完整的城市——从而受益于集聚经济和规模优势——同时保持步行可达大多数日常地点，如工作和绿地。由于步行和无障碍公共交通的相互联系，使得任何地点都可以从遥远的地方轻松到达，这避免了一些集聚的不经济，同时达到人口阈值，使中心在经济上可行。它还创建了高度连接的步行单元群岛，而不是飞地步行贫民窟，Isobenefit Urbanism不希望在定义上有当地社区生活，它不在空间上限制日常生活——它扩展了日常生活。
绿色城市：森林公园内的城市，它提出了城市与自然之间的新关系，其影响和范式转变范围从地方到大都市-地区。
实施等效益城市主义
使Isobenefit Urbanism成为现实绝非易事——除非应用于全新的城市。
Isobenefit Urbanism的灵活性使地方当局、规划师和房地产开发商能够更轻松地将他们的单个项目融入更广泛的Isobenefit框架，包括俱乐部型网络、邻近区域和绿色或建筑模式，事实上，不需要固定的规定，例如最大或最小高度、密度要求、设计类型或特定分区。
实际上，市政规划机构会检查住宅与最近的中心区和绿地的距离，然后评估它们是否满足 Isobenefit Urbanism 指标。与所有规划决策一样，在现有城市中应用 Isobenefit Urbanism 更为复杂——这就是为什么未来几十年的城市扩张代表着如此重要的机会。
但是，也可以使用现有站点，后工业时代提供了重新利用城市地区的机会——例如冗余工厂、陈旧建筑和棕地——以根据Isobenefit目标开发城市住区。
它在村庄规模也有潜力，投资于“合并”的半鬼村，世界上有很多这样的村，通过它们与附近城镇和城市之间的公共交通网络，将在其中创造Isobenefit中心，为这些地区注入新的活力。
随着世界城市不断膨胀以容纳数十亿新居民，我们现在就必须开始思考如何最好地管理这种增长，在我们振兴现有城市和建设全新的城市地区时，拥抱Isobenefit Urbanism将为生活在其中的人们提供良好的生活质量，同时也有助于全球应对气候变化。
本站是提供个人分享的知识，所有内容均来源于网络，不代表本人观点。如有侵权，请告知！